GP DE ESPAÑA 2019 DE FÓRMULA 1: LAS CLAVES Y TODO LO QUE HAY QUE SABER

El 49° GP de España, este domingo, es la quinta escala del Mundial 2019 de la Fórmula 1, y abre la temporada europea del torneo. Después de un comienzo arrasador de Mercedes, que logró marcar el 1-2 en las primeras cuatro citas de la temporada, Ferrari intenta reaccionar para mantener con vida sus aspiraciones de pelear por el título, mientras RedBull intenta no perderle pisada al equipo italiano y lograr un triunfo cuanto antes.

Las claves del GP de España

• Después de la euforia colectiva que despertaron las semifinales de la Champions League europea, con tantos vuelcos del marcador, la analogía futbolística es válida para este caso: perdiendo 4-0 a los 20 minutos del primer tiempo, Ferrari hace cambios con urgencia. No otra cosa es la decisión de adelantar 4 semanas el upgrade de su unidad de potencia. En el circuito de Montmelo, que los equipos tienen tan aprendido luego de larguísimas jornadas de ensayos, largar desde la pole es clave: hay un 66 por ciento de chances de triunfo partiendo desde esa posición. Pero en la era híbrida solo los Mercedes han conseguido partir desde allí.
• Durante las pruebas invernales en Barcelona, Ferrari sorprendió con su rendimiento, transformándose en un candidato a dominar la temporada, una candidatura que, se sabe, naufragó velozmente. Mercedes se repuso en esa segunda semana de ensayos y vapuleó al equipo italiano en los cuatro primeros Grands Prix del año (Australia, Bahrein, China, Azerbaiján). Lo más probable es que este fin de semana tengamos un panorama más parecido al de aquella segunda semana que al de la primera… salvo que el nuevo motor Ferrari sea un misil.
• Al cabo de aquellas pruebas, solo hubo tres milésimas de segundo entre la Ferrari de Sebastian Vettel y el Mercedes de Lewis Hamilton. Los tiempos se lograron con el compuesto C5, el más blando de los que Pirelli fabrica en 2019. Pero a la carrera solo lleva los compuestos C1, C2 y C3, los más duros. El pronóstico no indica demasiado calor para el fin de semana (temperaturas promedio 21°-22°) y aún siendo Montmeló una pista abrasiva, sin temperaturas altas se necesita una buena cuota de downforce para adquirir el rango de temperatura ideal de funcionamiento de las cubiertas, al menos una cuota mayor de la que se necesitó en los ensayos. Ahí puede haber una mínima ventaja para Mercedes.
• RedBull espera que su auto se adapte mejor a Montmelo que los cuatro escenarios anteriores: cuanto más downforce requiera el trazado, más chances tienen. Habrá alerones y spoilers nuevos en los RB15 de Max Verstappen y Pierre Gasly
• Todos los equipos aprovechan esta etapa europea para introducir desarrollos novedosos en sus autos, por lo que es posible que las posiciones del pelotón medio puedan cambiar también. Hasta ahora, entre Haas y Toro Rosso había solo seis décimas de segundo en una vuelta. Williams también introduce partes nuevas, pero es difícil que pueda recortar los 3s1 promedio que le saca Mercedes en cada giro…
• Atención a las primeras curvas de la vuelta inicial. En 2018 quedaron tres autos fuera de combate (Grosjean, Gasly, Hulkenberg) al tocarse en el curvón 3; y en 2016 los pilotos de Mercedes de entonces, Hamilton y Nico Rosberg, se autoeliminaron en la curva 4...

El circuito de Montmeló, de 4.655 metros. Será recorrido en 66 oportunidades el domingo. Fuente: Formula1.com

Lo que hay que saber

• Si Mercedes vuelve a marcar otro 1-2 este domingo, como en los cuatro Grands Prix anteriores, igualará un record establecido por ellos mismos en 2014 y a través de las temporadas 2015/2016. También Ferrari logró 5 dobletes consecutivos en dos ocasiones: 1952 y 2002.
• En 2018, Lewis Hamilton fue el primer vencedor en repetir un triunfo en España en una década. Las 10 carreras anteriores en Montmeló habían sido conquistadas por 10 ganadores distintos.
• Por primera vez desde 2002, Fernando Alonso no competirá en el GP de su país. El único local en la carrera será Carlos Sainz (McLaren). Sainz nunca fue batido por su compañero de equipo en las clasificaciones del GP de España.
• Dos de cada tres GGPP disputados en España entre 2007 y 2018 los conquistó el autor de la pole-position. De manera que el autor de la vuelta más veloz de la Q3 del sábado tiene el 66 por ciento de chances de quedarse con el triunfo.
• El último piloto que marcó la pole-position sin usar un motor Mercedes fue Pastor Maldonado en 2012, con un Williams Renault.
• Records a batir:
• Record de vuelta: 1m18s441 (Daniel Ricciardo, Red Bull, 2018)
• Record de pista: 1m16s173 (Lewis Hamilton, Mercedes, pole 2018)

Cómo están los campeonatos

1. Valtteri Bottas 87
2. Lewis Hamilton 86
3. Sebastian Vettel 52
4. Max Verstappen 51
5. Charles Leclerc 47
6. Sergio Pérez 13
7. Pierre Gasly 13
8. Kimi Räikkönen 13
9. Lando Norris 12
10. Kevin Magnussen 8

1. Mercedes 173
2. Ferrari 99
3. Red Bull-Honda 64
4. McLaren-Renault 18
5. Racing Point-Mercedes 17
6. Alfa Romeo-Ferrari 13
7. Renault 12
8. Haas-Ferrari 8
9. Toro Rosso-Honda 4
10. Williams-Mercedes 0

Días y horarios de la carrera (hora argentina)

• Práctica 1: Viernes 10 a las 6
• Práctica 2: Viernes 10 a las 10
• Práctica libre 3: Sábado 11 a las 7
• Clasificación: Sábado 11 a las 10
• Carrera: Domingo 12 a las 9:10. 66 vueltas, 307,104 km.
• Toda la actividad será televisada por Fox Premium, Fox Sports 2 y Fox Sports 3