El Grand Prix de Alemania da vuelta el campeonato. La bandera a cuadros de la undécima carrera del torneo nos dejará, ahora sí, más cerca de la definición del título que de su planteo. El Mundial de la Fórmula 1 cruza su Ecuador en Hockenheim portando algunas certezas: Lewis Hamilton es demasiado rival para su compañero de equipo Valtteri Bottas y va camino de su sexto título, Ferrari ya no es contendiente del campeonato, RedBull no se contenta con el segundo lugar entre los Constructores...
Las claves
- Puede volverse un Grand Prix a tres bandas: Mercedes, Ferrari, RedBull, relativamente mezclados en la vanguardia. Las características de Hockenheim, con varias curvas lentas que requieren un esfuerzo de tracción, pueden favorecer tanto a italianos como a angloaustríacos, mientras que el calor consigue menguar la performance de las Flechas de Plata.
- Mercedes podría estar presentando un chasis nuevo, más liviano pero -fundamentalmente- con mejor refrigeración, para evitar el mismo mal trago sufrido en el pasado GP de Austria. En ese caso, aumentan las chances del equipo que conduce Toto Wolff.
- La gran expectativa está puesta en RedBull, que en los últimas dos competencias dio claras señales de haber alcanzado la performance de Ferrari e, incluso, ir un poco más allá. Para Christian Horner, su director, el avance en los chasis ha sido tan bueno que el motor Honda se ha quedado un poco atrás en prestaciones. En Silverstone, estuvieron a solo dos décimas de Mercedes: Hockenheim podría caerles mejor todavía.
- Ferrari no lleva nada nuevo a Hockenheim, salvo la ilusión renovada de Sebastian Vettel de ganar el GP de su país en Hockenheim, lo que nunca logró (aunque sí en el Nurburgring). El interrogante está puesto en saber si la tendencia se mantiene: Charles Leclerc bate al local tanto en clasificación como en la carrera desde hace tres GGPP.
- Afirmado como cuarto equipo, McLaren está dejando atrás a Renault con un chasis que funciona más o menos bien en todo tipo de circuitos. Hockenheim puede ser una comprobación más de esa evidencia. Carlos Sainz viene cumpliendo una temporada realmente destacada -lo mismo que su compañero Lando Norris- y no ceja en su lucha por darle caza a Pierre Gasly en el campeonato.
- Williams experimentó una levísima mejoría en Silverstone aunque es improbable que le alcance para dejar el último lugar de la fila india. De todas maneras, los Haas hacen méritos para dejarlos pasar...
Lo que hay que saber
- Los dos máximos ganadores en la histopria de la Fórmula 1, Michael Schumacher (91) y Lewis Hamilton (80) son, lógicamente, los pilotos que más veces se quedaron con el GP de Alemania: cuatro ediciones cada uno. Schumacher venció en 1995, 2002, 2004 y 2006, Hamilton lo hizo en 2008, 2011, 2016 y 2018.
- Cinco campeones mundiales vencieron en tres ocasiones la cita teutona: Juan Manuel Fangio (1954, 1956 y 1957, todos en Nurburgring), Jackie Stewart (1968, 1971 y 1973, todos en Nurburgring), Nelson Piquet (1981, 1986 y 1987, todos en Hockenheim), Ayrton Senna (1988, 1989 y 1990) y Fernando Alonso (2005, 2010 y 2012)
- Ferrari ganó 21 veces el GP de Alemania, conquistando siete triunfos en los últimos 20 años; Williams obtuvo 9 triunfos, McLaren 8, Mercedes 5 y RedBull 2, citando solamente a las escuadras que todavía compiten en el Mundial.
- Mercedes pinta sus coches de blanco para rememorar los 85 años de su segundo debut en carreras de Grand Prix y sus 125 años de actividad.
- La pista de Hockenheim recibió su primer Grand Prix por el Mundial en 1970, pero recién a partir de 1977 alcanzó continuidad en el torneo. Es poco probable que permanezca en el calendario en 2020. Alemania no subsidia a su carrera de F-1 y el entusiasmo de los alemanes por la categoría cayó muchísimo desde el retiro de Michael Schumacher.
Los tiempos del 2018
FP1 D.Ricciardo (Red Bull) 1m13s525
FP2 M.Verstappen (Red Bull) 1m13s085
FP3 C. Leclerc (Sauber) 1m13s577
Q1 K.Raikkonen (Ferrari) 1m12s505
Q2 V. Bottas (Mercedes) 1m12s152
Q3 S.Vettel (Ferrari) 1m11s212
RV L.Hamilton (Mercedes) 1m15s545
Cómo están los campeonatos
Pilotos
1 Lewis Hamilton (Mercedes) 223
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 184
3 Max Verstappen (RedBull) 136
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 123
5 Charles Leclerc (Ferrari) 120
6 Pierre Gasly (RedBull) 55
7 Carlos Sainz (McLaren) 38
8 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) 25
9 Lando Norris (McLaren) 22
10 Daniel Ricciardo (Renault) 22
Constructores
1 Mercedes 407
2 Ferrari 243
3 RedBull-Honda 191
4 McLaren-Renault 60
5 Renault 39
6 Alfa Romeo-Ferrari 26
7 Racing Point-Mercedes 19
8 Toro Rosso-Honda 19
9 Haas-Ferrari 16
10 Williams-Mercedes 0
Día y horarios de la carrera
Práctica 1: Viernes 26 a las 6
Práctica 2: Viernes 26 a las 10
Práctica 3: Sábado 27 a las 7
Clasificación: Sábado 27 a las 10
Carrera: Domingo 28 a las 10:10, 67 vueltas al circuito de 4.574 metros, 306,458 kilómetros.
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