GP DE INGLATERRA: LAS CLAVES PARA SEGUIR LA CARRERA Y TODO LO QUE HAY QUE SABER

El British Grand Prix no solo es una de las carreras clásicas del Mundial de Fórmula 1, sino también el mojón que prácticamente indica la mitad del recorrido. Décima carrera de un total de 21, para la mayoría de los equipos es su cita casera y, en este caso, despierta una enorme expectativa teniendo en cuenta lo sucedido en la carrera anterior, en Austria. Una lástima que, desde el prospecto inicial, esas expectativas de lucha intensa y emociones fuertes no vayan a ser satisfechas...

Las claves

• Después de haber perdido competitividad en Austria, a causa del extremo calor y los 700 metros de altura del circuito, Mercedes vuelve a estar en condiciones de rescatar un 1-2 en la carrera que se disputa a 10 kilómetros de su base en Brackley. El sinuoso trazado actual de Silverstone favorece impiadosamente las características del W10, con largas curvas veloces que precisan mucho agarre para ser afrontadas a alta velocidad. El quíntuple (y medio) Lewis Hamilton parte como favorito para sumar su 80° triunfo en su historial.
• ¿Podría su compañero Valtteri Bottas acecharlo al punto de poder robarle la victoria? El registro de 2019 indica que el finlandés se acerca más a su compañero cuando menos grip posee el circuito. Así marcó sus tres poles consecutivas, notablemente en Azerbaiján. Silverstone es el escenario opuesto.
• Ferrari trata de dejar atrás la decepción que le produjo perder la victoria en Austria, a sabiendas de que Silverstone no es un escenario óptimo para el tipo de coche que es su SF90H. Es cierto que la casa de Maranello venció allí en 2018, pero aquel auto desarrollaba más downforce que el actual. Las máquinas rojas mostraron en la carrera pasada ciertos avances en esa materia, que devengaron en un tren delantero más fuerte y menos ida de trompa, lo que puede ayudarlos en terreno inglés. Pero la esperanza es contener los daños.
• ¿Charles Leclerc o Sebastian Vettel? Desde hace dos carreras que el chico monegasco viene superando al cuatro veces campeón alemán en el duelo interno y en velocidad. Su adaptación crece y no sería extraño que volviera a ser el líder del equipo italiano en territorio británico.
• Solo circunstancias extraordinarias podrían permitir la reiteración de la carrera que Max Verstappen produjo en Austria. Honda está 30 caballos abajo de Mercedes o Ferrari, y si el holandés se vuelve un prodigio en las curvas largas con su RedBull RB15, va a perder fortunas en las varias rectas que todavía conserva Silverstone. Subir otra vez al podio sería una especie de milagro.
• La mayoría de las miradas se posarán sobre McLaren, la escudería sensación de este tramo del torneo, consolidada como cuarto equipo, detrás de los Tres Grandes. Un chasis bondadoso y un motor altisonante les permiten a Carlos Sainz y Lando Norris sorprender a los expertos. Una ventaja: no suelen ser tan perjudicados cuando pasan de un circuito a otro, como sucede con Ferrari, por ejemplo. Ambos pilotos pueden volver a meterse en el Top-10, como hicieron ya en Francia y Austria.
• Atención a la batalla Renault-Alfa Romeo. Pelean por la quinta posición en la tabla y en la última carrera, en la que el equipo francés desapareció de los puestos medios, los suizos/italianos pegaron un salto. 

Lo que hay que saber

• El Grand Prix británico es la carrera presencia absoluta en el Mundial de Fórmula 1: no faltó ni una sola vez en el calendario desde 1950, cuando se constituyó en la primera prueba de la historia del Mundial; esta edición de 2019 es la número 70, y la carrera número 1007 desde aquella prueba inicial que ganó Nino Farina (Alfa Romeo). 
• Lewis Hamilton puede coronarse rey absoluto de Inglaterra en la Fórmula 1: hasta aquí comparte el halago de ser el máximo ganador del GP junto a Jim Clark y Alain Prost, todos con 5 triunfos. 
• Ferrari es la marca más ganadora en el British GP, con 17 triunfos desde 1951. Aquel año logró su primera victoria en el Mundial en una carrera que ganó José Froilán González.
• Los tres argentinos que conquistaron triunfos en el Mundial vencieron en Inglaterra. González lo hizo en 1951 y 1954; Juan Manuel Fangio, en 1956; Carlos Alberto Reutemann, en 1978
• Renault hizo su debut en el Mundial de Fórmula 1 en Silverstone, durante el GP de 1977. La idea original era debutar en Francia, una quincena antes, pero los directivos entendieron que un debut como local duplicaría la presión. Con Renault se estrenó el motor turbocomprimido en la F-1.
• Para Frank Williams, el GP de su país tiene un amplio significado. En 1969, medio siglo atrás, compitió por primera vez en esta carrera, con un Brabham BT26-Cosworth conducido por Piers Courage; en 1979, hace 40 años, logró el primer triunfo en F-1 con un auto construido por su propio equipo, el FW07-Cosworth manejado por Gianclaudio Regazzoni; en 1986, en Brands Hatch, hizo su rentree en F-1 después del accidente que lo había dejado paraplégico a comienzos de ese año. En total, los Williams ganaron diez veces su GP local, la última ocasión en 1997, con Jacques Villeneuve al volante. 
• Como Silverstone es una pista con mucho grip y genera mucha energía en las cubiertas, el proveedor italiano lleva sus tres compuestos más duros.
• Habrá GP de Inglaterra en Silverstone hasta por lo menos 2024. El de este fin de semana será el 52° GP británico que se dispute en este escenario. 

Los tiempos del 2018
FP1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m27s487
FP2 Sebastian Vettel (Ferrari)      1m27s552
FP3 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m26s722
Q1  Sebastian Vettel (Ferrari)       1m26s585
Q2  Lewis Hamilton (Mercedes)  1m26s256
Q3  Lewis Hamilton (Mercedes)  1m25s892
RV  Sebastian Vettel (Ferrari)       1m30s696

Cómo están los campeonatos

Pilotos
1 Lewis Hamilton (Mercedes) 197
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 166
3 Max Verstappen (RedBull) 126
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 123
5 Charles Leclerc (Ferrari) 105
6 Pierre Gasly (RedBull) 43
7 Carlos Sainz (McLaren) 30
8 Lando Norris (McLaren) 22
9 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) 21
10 Daniel Ricciardo (Renault) 16

Constructores
1 Mercedes 363
2 Ferrari 228
3 RedBull-Honda 169
4 McLaren-Renault 52
5 Renault 32
6 Alfa Romeo-Ferrari 22
7 Racing Point-Mercedes 19
8 Toro Rosso-Honda 17
9 Haas-Ferrari 16
10 Williams-Mercedes 0

Días y horarios de la carrera
Práctica 1: Viernes 12 a las 6
Práctica 2: Viernes 12 a las 10
Práctica 3: Sábado 13 a las 7
Clasificación: Sábado 13 a las 10
Carrera: Domingo 14 a las 10:10, 52 vueltas al circuito de 5.891 metros, 306,332 kilómetros.
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