Se acabaron las vacaciones y la Fórmula 1 regresa a pleno a uno de sus Grands Prix clásicos, el de Bélgica en el fabuloso circuito de Spa-Francorchamps, probablemente el único en el mundo en el que su versión moderna es tan atractiva y desafiante como la original, habiendo ganado prudencialmente en seguridad. La cita de las Ardenas renueva el compromiso con la máxima categoría, y si Lewis Hamilton conserva los pronósticos más alentadores para la decisión del campeonato, Ferrari se encuentra de lleno con una de sus últimas chances de conquistar el triunfo en una temporada que le ha sido particulamente esquiva.
Las claves
- Con velocidades promedio cercanas a los 250 km/h, el de Spa es un circuito que privilegia la potencia, y eso le sobra a Ferrari. Además, su tendido largo sin curvas demasiado lentas, que pueden tomarse a más de 300 km/h, favorecen la característica esencial de la fallida SF90: su escasa resistencia al avance. Especialmente en los sectores 1 y 3, dónde las curvas no son tan pronunciadas. En ese terreno se disimulan las carencias del producto de Maranello y tanto Sebastian Vettel como Charles Leclerc disponen delante de sí mismos un territorio óptimo para hacer valer esas ventajas. La presión por el triunfo es tremenda en Italia y esta de Spa es una de las últimas oportunidades con la que ambos cuentan para conquistarlo. Vettel ganó en Spa su último Grand Prix, un año atrás (foto), en un fin de semana que fue esencialmente ferrarista.
- A Ferrari, además de los italianos, comenzó a presionarla la escuadra RedBull. El chasis de Adrian Newey ya es, sin ninguna duda, superior a los italianos y, aunque en Spa carecerán de la potencia suficiente -los impulsores Honda poseen un deficit de entre 20 y 30HP respecto a los 056 que equipan a Vettel y Leclerc-, reforzaron el equipo con la incorporación de Alex Albon a partir de esta carrera. La diferencia entre ambos escuadras en la tabla de constructores es de 44 puntos, y la misión del tailandés Albon es tratar de terminar delante de las Ferrari todo lo que pueda. De todos modos, no será en Spa, seguramente, pero su tarea será materia de escrutinio profundo.
- ¿Está Mercedes lejos de resolver esta ecuación belga? Para nada. Hamilton sigue siendo muy candidato a la victoria: va a volverse muy fuerte en el sector 2 de la pista. Como Toto Wolff confirmó ya a su segundo piloto para 2020, la definición seguramente estimulará el buen humor y la combatividad de Valtteri Bottas, a quien Max Verstappen, considerado por muchos como el piloto más destacado del 2019, apunta a desplazar del segundo escalón del campeonato. Será prácticamente como local: nació a una hora de Spa, compite con licencia belga y será apoyado por decenas de miles de holandeses.
- Con motor Ferrari como mochila de su Alfa Romeo, también Kimi Raikkonen puede protagonizar un batacazo en Spa: al finlandés le encanta el circuito. Y una lucha contra los McLaren de Carlos Sainz y Lando Norris no quedaría, realmente, fuera de programa. Eso sí: habrá que ver si efectivamente puede correr, ya que llegó a Spa con un problema muscular que podría marginarlo.
Lo que hay que saber
- Spa-Francorchamps no solo es el circuito más largo del calendario (7.004 metros) sino también el que mayor diferencia de altitud presenta: 102,2 metros entre sus puntos más bajo y alto. Solo la trepada de Eau Rouge-Raidillon se consume 22 metros. "Cuando te hundís en Eau Rouge, sentís que adentro todo se va al piso; después al llegar al tope de la trepada, todo quiere salirse por tu boca", grafica Hamilton.
- El máximo ganador en Spa en la era del Mundial es Michael Schumacher, con seis triunfos, contra los 5 de Ayrton Senna y los 4 de Jim Clark.
- Kimi Raikkonen también conquistó cuatro triunfos allí: en 2004, 2005, 2007 y 2009. Es el piloto en actividad más exitoso en la mejor pista del planeta, pero hace una década que no vence allí.
- Si Vettel o Hamilton consiguen el triunfo el domingo, lo igualarán. Ambos tiene tres victorias en Spa.
Los tiempos del 2018
FP1 S.Vettel (Ferrari) 1m44s358
FP2 K.Raikkonen (Ferrari) 1m43s355
FP3 S.Vettel (Ferrari) 1m42s661
Q1 K.Raikkonen (Ferrari) 1m42s585
Q2 S.Vettel (Ferrari) 1m41s501
Q3 L.Hamilton (Mercedes) 1m58s179 (*)
RV V.Bottas (Mercedes) 1m46s286
(*) Pista húmeda
Cómo están los campeonatos
Pilotos
1 Lewis Hamilton (Mercedes) 250
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 188
3 Max Verstappen (RedBull) 181
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 156
5 Charles Leclerc (Ferrari) 132
6 Pierre Gasly (RedBull) 63
7 Carlos Sainz (McLaren) 58
8 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) 31
9 Daniil Kvyat (Toro Rosso) 27
10 Lando Norris (McLaren) 24
* Quedan 234 puntos en juego
Constructores
1 Mercedes 438
2 Ferrari 288
3 RedBull-Honda 244
4 McLaren-Renault 82
5 Toro Rosso-Honda 43
6 Renault 39
7 Alfa Romeo-Ferrari 32
8 Racing Point-Mercedes 31
9 Haas-Ferrari 26
10 Williams-Mercedes 1
Día y horarios de la carrera
Práctica 1: Viernes 30 a las 6
Práctica 2: Viernes 30 a las 10
Práctica 3: Sábado 31 a las 7
Clasificación: Sábado 31 a las 10
Carrera: Domingo 1° a las 10:10, 44 vueltas al circuito de 7.004 metros, 308,052 kilómetros.
En América Latina televisan Fox Sports 3 y Fox Sports Premium
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