DESPUÉS DE JAPÓN 2023: NORRIS SEGUNDO, PIASTRI TERCERO, CÓMO Y POR QUÉ RESUCITÓ MCLAREN
Italia 2021 había sido el momento . Ayudados por el choque increíble de Max Verstappen y Lewis Hamilton en la chicana de Monza, cuando una cubierta del RedBull “acarició” el casco del piloto de Mercedes, Daniel Ricciardo y Lando Norris señalaron el 1-2 para McLaren . La escuadra de Woking demoró casi 50 Grandes Premios en volver a tener a sus dos conductores en el podio. En este reciente GP de Japón, Norris fue segundo (y van…) mientras que el joven australiano Óscar Piastri , en su año debut en la F-1, se subió al podio por primera vez en s…
ANTES DE MÓNACO 2023: ¿SE CORTA ESTE AÑO LA MALDICIÓN DE CHARLES LECLERC EN LAS CALLES DE SU CIUDAD?
Los grandes campeones de Fórmula 1 han sido profetas en su tierra. Sir Lewis Hamilton ganó 8 veces el GP de su país, en Silverstone Michael Schumacher logró siete victorias en suelo alemán, entre Hockenheim y Nurburgring. Alain Prost ganó 6 veces en Francia y Juan Manuel Fangio , 4 en Argentina . Max Verstappen solo pudo correr dos Grand s Prix de Holanda , a partir de 2021, cuando la carrera volvió al calendario tras una ausencia de 36 años . En ambos se subió a lo más alto del podio para delirio de la masa naranja. Pero no …
ANTES DE MÓNACO 2023: POR QUÉ CAYÓ TANTO MERCEDES Y QUE HARÁ PARA REMEDIARLO
“ En Bahrein nos dimos cuenta de que el paquete no nos haría luchar por el campeonato mundial. Lo que traeremos a la pista en Imola es el primer paso (en términos de conducción). Con suerte, será más rápido, será mejor en términos de clasificación y ritmo de carrera. Sin embargo, la clave es que no solo estamos tratando de mejorar el tiempo de vuelta, sino que estamos tratando de ir en una dirección de desarrollo diferente. Eso que pensamos nos da una mejor oportunidad a largo plazo ”. Eso contó Andrew Shovlin , el director de ingeniería de M…
SE REANUDA LA FÓRMULA 1 2023: TRES SECRETOS DE RED BULL, ¿DÓNDE RADICA LA FABULOSA VENTAJA?
La vuelta a la actividad de la Fórmula 1 , tras un inesperado periodo sin carreras, motivado por la suspensión del Grand Prix de China, resucita una incógnita establecida tras las tres primeras competencias del año: ¿de dónde saca RedBull tanta ventaja sobre sus rivales? Es cierto que con el RB18 de 2022 ganó 17 de los 22 Grands Prix disputados en la temporada pasada: ese ya era un coche aplastante . Pero la primera parte de aquel campeonato le perteneció a Ferrari y su F1-75. La sensación de absoluta disparidad no fue tan extrema como la qu…
DESPUÉS DE BAHREIN 2023: ¿ES POSIBLE QUE ASTON MARTIN LOGRE GANAR UN GRAND PRIX DURANTE 2023? ¡SEGURO QUE SÍ!
El fabuloso desempeño de Fernando Alonso a bordo del Aston Martin AMR23 en el Grand Prix de Bahrein , prueba apertura del Mundial, en el que alcanzó su podio número 99 , habilitó la inquietud. La actuación de su compañero Lance Stroll , que corrió con una muñeca dañada, sin haber participado de la pretemporada, y aun así arribó en el sexto lugar, respaldó esa sensación. Los coches verdes que se construyen y preparan en la base de Silverstone (Inglaterra) fueron la gran sorpresa de este arranque y autorizan a preguntarse si Aston Martin pued…
REDBULL, FERRARI, MERCEDES: ¿QUÉ EQUIPO SACA VENTAJA EN EL ARRANQUE DE LA FÓRMULA 1 DE 2023?
Con las pruebas invernales en Bahrein , de apenas tres días en lugar de los seis habituales, los monopostos de la Fórmula 1 2023 por fin comenzarán a rodar, aunque despejar las incógnitas que supone el nuevo orden competitivo todavía esté demasiado lejos. En el segundo año de la nueva era reglamentaria técnica , que supuso el retorno del Efecto Suelo y los problemas inherentes a esta forma de generar carga aerodinámica (por ejemplo, el “porpoising” o el “bouncing” ) se supone que la experiencia recogida por los equipos a lo largo de 2022 p…
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